“今年二季度的特鋼市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)好于一季度，價(jià)格穩(wěn)中趨升，但幅度不會(huì)太大，應(yīng)該算是合理回歸，下半年的特鋼市場(chǎng)行將會(huì)好于上半年。不過，鋼廠還需控制產(chǎn)能釋放，尤其是中低端的優(yōu)特鋼產(chǎn)品，不能盲目釋放產(chǎn)能，增加產(chǎn)量�！边@是中信泰富特鋼集團(tuán)副總裁邵鵬星日前接受記者獨(dú)家采訪時(shí)對(duì)所作出的預(yù)期。
在歲末年初，記者曾與邵鵬星就一季度國內(nèi)特鋼市場(chǎng)走勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行探討，邵總預(yù)測(cè)3月份的特鋼市場(chǎng)將會(huì)逐漸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)暖，價(jià)格有所回升，今年以來的特鋼市場(chǎng)走勢(shì)如同邵總所預(yù)期的那樣，3月中下旬，特鋼市場(chǎng)開始回暖，價(jià)格漸漸回升，與1月份相比，特鋼市場(chǎng)價(jià)格平均上漲了150元/噸左右，一些特殊要求的品種，價(jià)格漲幅更大一些，高端品種的價(jià)格其上漲幅度也相對(duì)大一些，如軸承鋼價(jià)格從年初的4800元/噸，上升到目前的5300-5400元/噸。從總體來看，一季度的特鋼市場(chǎng)行情走勢(shì)逐月好轉(zhuǎn)。
對(duì)于二季度特鋼市場(chǎng)走勢(shì)，邵鵬星認(rèn)為比一季度會(huì)好一些，市場(chǎng)穩(wěn)中求暖，但談不上轉(zhuǎn)“熱”；下游終端需求會(huì)漸漸釋放出來，需求量有所增加，但增幅不會(huì)太大；價(jià)格以穩(wěn)為主，穩(wěn)中有升，但幅度有限，現(xiàn)在的特鋼價(jià)格不能算是高位，品種結(jié)構(gòu)的需求變化會(huì)有利于二季度特鋼價(jià)格合理回歸。
一直在跟蹤、調(diào)研特鋼市場(chǎng)行情變化的中信泰富特鋼集團(tuán)市場(chǎng)管理部劉建軍部長也談到，二季度國內(nèi)特鋼市場(chǎng)呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，4月份的特鋼市場(chǎng)價(jià)格總體穩(wěn)步小幅上揚(yáng)，若需求跟不上，到4月底5月初，或在5月份會(huì)有一個(gè)盤整的過程，經(jīng)過盤整之后，后期的特鋼市場(chǎng)價(jià)格還將反彈。
邵鵬星、劉建軍還特別談到，今年特鋼市場(chǎng)的一大利好，或者說一大機(jī)遇，就是下游行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而拉動(dòng)特鋼需求，特別是中高端特鋼產(chǎn)品的需求。根據(jù)今年“兩會(huì)”確定的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)增速放緩，這就促使下游用鋼行業(yè)加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車、機(jī)械、造船等企業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)優(yōu)特鋼的質(zhì)量、品種等要求提升，需求量發(fā)生變化，中高端特鋼產(chǎn)品的需求量將會(huì)增加，這對(duì)特鋼市場(chǎng)是一個(gè)利好，對(duì)特鋼生產(chǎn)企業(yè)來說是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。
邵鵬星說，以汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為例，汽車行業(yè)所用的特鋼占國內(nèi)特鋼產(chǎn)量的30%左右，是特鋼的主要用戶之一。因此，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)整個(gè)特鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和特鋼市場(chǎng)行情具有很大的影響。在“十二五”期間，汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將會(huì)加快，新能源汽車將是我國汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向，未來十年我國將投入超過1000億元，用于扶持新能源汽車市場(chǎng)，而新能源汽車就要求輕量化，包括車身的輕量化、覆蓋件的輕量化、懸架系統(tǒng)的輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化和傳動(dòng)系統(tǒng)的輕量化以及運(yùn)動(dòng)構(gòu)件車輪等的輕量化。這就需要鋼材強(qiáng)度高，重量輕，采用第三代高強(qiáng)度鋼，這些都是有特殊要求的特鋼，汽車輕量化必須保證汽車的安全和功能，應(yīng)用高強(qiáng)度的輕量化的鋼材以及先進(jìn)的成形技術(shù)，包括熱沖壓成形、液壓成形、激光拼焊板、差厚板技術(shù)、輥壓成形等，達(dá)到減少零件數(shù)量和焊點(diǎn)，降低零件成本，又保證提高零件的強(qiáng)度和功能。
隨著汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國的新能源汽車將得到快速發(fā)展，未來的新能源汽車的年銷量將達(dá)到100萬輛左右，這將拉動(dòng)汽車用高強(qiáng)度鋼材。
所以說，下游用鋼行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整力度的加大，高端優(yōu)特鋼的需求量將明顯增加，而目前國內(nèi)的高端優(yōu)特鋼市場(chǎng)供給仍然存在一定的缺口，依然供不應(yīng)求，因此這類高端優(yōu)特鋼市場(chǎng)在二季度乃至下半年持續(xù)看好。
邵鵬星說相比之下，中低端的優(yōu)特鋼市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，在二季度會(huì)相對(duì)疲軟一些，其中一個(gè)重要原因是由于普鋼市場(chǎng)持續(xù)走軟，需求萎縮，廠家面臨銷售不暢、效益縮水、庫存增大等壓力，致使一些鋼廠將產(chǎn)能向優(yōu)特鋼轉(zhuǎn)移，而生產(chǎn)的大都是中低檔次的特鋼。所以說，中低端的優(yōu)特鋼市場(chǎng)供需矛盾突出，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，一些廠商降價(jià)銷售，這就在很大程度上遏制中低檔次優(yōu)特鋼價(jià)格的回升。
“從二季度特鋼市場(chǎng)需求狀況來看，需求量比一季度相對(duì)多一些，但增長幅度有限，房地產(chǎn)業(yè)、造船業(yè)等用鋼行業(yè)對(duì)優(yōu)特鋼需求強(qiáng)度不會(huì)太大。”邵鵬星分析道：房地產(chǎn)的宏觀調(diào)控政策不會(huì)松動(dòng)，國家的政策已經(jīng)很明確了；造船業(yè)面臨的形勢(shì)較為嚴(yán)峻，不少造船企業(yè)的訂單明顯減少，有的廠家甚至沒有訂單，所以說二季度特鋼市場(chǎng)只能是穩(wěn)中求暖，價(jià)格穩(wěn)中求進(jìn)，循序漸進(jìn)，不可能大幅攀升，當(dāng)然也不會(huì)大幅回落，一句話，二季度特鋼市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大起大落的行情。
不過，邵鵬星特別強(qiáng)調(diào)的是二季度特鋼價(jià)市場(chǎng)走勢(shì)如何，還要看鋼廠控制產(chǎn)能釋放的情況，主動(dòng)減產(chǎn)限產(chǎn)。3月份特鋼市場(chǎng)略見回暖，價(jià)格企穩(wěn)反彈，其中鋼廠的減產(chǎn)、限產(chǎn)，起到了很大的作用。在一、二月份，不少鋼廠以檢修來控制產(chǎn)能釋放，減少產(chǎn)量，進(jìn)入3月份國內(nèi)鋼材社會(huì)庫存量連續(xù)下降，供需基本趨于平衡，因而支撐鋼材市場(chǎng)價(jià)格的回升。而3月份，由于鋼價(jià)的反彈，刺激產(chǎn)能釋放，鋼材產(chǎn)量已經(jīng)出現(xiàn)增加的趨勢(shì)，如果鋼廠不加強(qiáng)自律，主動(dòng)控制產(chǎn)能，控制產(chǎn)量，那么特鋼市場(chǎng)供需矛盾再度凸現(xiàn)，特鋼價(jià)格也就很難漲得高。“預(yù)見在4月底或5月份，特鋼市場(chǎng)價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)一波盤整行情，也是鑒于鋼廠產(chǎn)能釋放、產(chǎn)量增加這一因素而做出的預(yù)期。所以鋼廠還要堅(jiān)持控產(chǎn)量，調(diào)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新產(chǎn)品，這樣才能不斷創(chuàng)出效益來�！鄙垸i星如是說。
