自2002年以來，由于中國經濟和全球經濟持續(xù)保持高速增長，鋼材需求強勁，中國鋼鐵產量大幅增加，鋼材出口量也相應大幅上升。不過，自2007年下半年以來，由于國外對中國鋼材出口量增長過快表示不滿，加上國內鋼材市場價格處于高位，政府又對鋼材出口的限制措施，鋼廠和貿易企業(yè)在出口上遇到的阻力增大。
考慮到國內過大的產能，較早做好準備，及時開拓市場很有必要。出口企業(yè)關注的目標不應僅是韓國、東南亞、中東、印度等地，更要重視非洲。隨著非洲經濟快速發(fā)展，當地局勢趨于穩(wěn)定，出口企業(yè)應注意開拓這一潛在的巨大市場。
一、非洲地區(qū)趨于穩(wěn)定，鋼材需求增長前景較大
近幾年來，非洲經濟已進入穩(wěn)步增長階段，經濟增長率一直保持在5%左右的較高水平，大多數非洲國家經濟發(fā)展前景處于多年來的最佳時期。2007年非洲國家依舊保持快速增長態(tài)勢，預計增長率接近6%。非洲良好的經濟形勢除得益于南非、阿爾及利亞、尼日利亞、埃及這四個非洲經濟大國的經濟穩(wěn)定增長外，其它國家經濟均呈現增長態(tài)勢。
政治趨向穩(wěn)定是非洲投資環(huán)境趨好的一個前提條件。在聯合國和國際社會的推動下，非洲“由亂到治”趨勢強勁，走上社會和經濟發(fā)展的道路。這也是非洲當前經濟進一步發(fā)展最主要的因素和動力。盧旺達、利比里亞、安哥拉、布隆迪、科特迪瓦、烏干達相繼結束了武裝沖突。目前，盡管仍有一些非洲國家的部分地區(qū)存在一些不安定因素，少部分非洲國家，如索馬里、蘇丹等局勢尚未完全平靜下來，但也開始走向緩和的道路，戰(zhàn)亂的完全結束可能僅是一個時間問題，非洲大陸已經出現了“摒棄暴力，尋求和平”的勢頭，許多非洲國家不斷潛心進行改革，謀求國民經濟穩(wěn)步發(fā)展。
非洲鋼材產量與需求之間存在較大缺口，而且這種趨勢今后幾年都不會有大的變化。非洲本地的鋼產量極其有限，很難滿足其經濟增長的需要。據國際鋼鐵協會(IISI)的統(tǒng)計，2007年非洲的產鋼量為1880萬噸，同比僅增長0.1%，占全球產量的1.5%。從2006年到2008年,非洲的鋼材需求量分別為2160、2310和2490噸。非洲的鋼材凈進口量穩(wěn)步增長，接近其產鋼量的50%。
二、中國對非洲的鋼材出口增速較快，但總量仍然偏小
自2001年以來，中國對非洲鋼材出口的數量增長了將近21倍，從10.5萬噸增加到234.5萬噸。2006年中國出口非洲的鋼材突破性的達到141萬噸，首次超過100萬噸，比上年增長155.5%;2007年，中國出口非洲的鋼材再次突破200萬噸臺階。在鋼坯出口方面，2001年，中國曾向非洲出口65.2萬噸鋼坯，遠高于鋼材的出口量，但由于產品結構的升級和政府政策的導向，出口量逐年下降，2007年降到294噸。
雖然中國對非洲的鋼材出口增長相當快，但占非洲的鋼材總進口量的比例仍然相當小，與中非火熱的經貿關系不相稱。2006年，非洲共進口鋼材坯1631.8萬噸，但從中國進口的量只有143.0萬噸，僅占其總進口量的8.8%。
三、中國對非洲擁有大批援助和承包項目，為鋼材出口提供了便利
中國對非洲擁有大批援助項目和承包項目，而這些項目的建設需要大量鋼材，中國企業(yè)提供所需的鋼材是很自然的事。自2000年中非合作論壇成立以來，中非經貿合作進入全方位、多層次、寬領域的快速發(fā)展階段。2006年底召開的中非合作論壇北京峰會舉世矚目，更是將中非關系推上了一個新的高潮。從2003年以來，我國對非貿易、投資和承包勞務年均增長超過40%。2005年，中國成為非洲第三大貿易伙伴。目前，非洲已成為我國第二大原油來源地、第二大承包工程市場和第三大投資目的地。中國的家電、汽車、飛機、衛(wèi)星等產品都已進入非洲市場;中非合作已經涉及到農業(yè)、電信、能源、加工制造、基礎設施、社會公益項目等多個領域。
中方投資的蘇丹喀土穆煉油廠、中贊(比亞)友誼農場、毛里求斯天利紡紗廠、海信南非有限公司、莫桑比克信達水產公司、多哥同美藥廠等企業(yè)已在非洲安家落戶。中國公司在非洲承包建設公路6000多公里，新建和修復鐵路3400多公里，建設電站8座。2001-2006年，中國在非洲簽訂的1億美元以上的大型承包項目達到41個。去年簽約的尼日利亞鐵路現代化項目和阿爾及利亞東西高速公路項目，合同額分別達到83億美元和63億美元，是迄今為止中國企業(yè)在海外最大的兩個工程承包項目。
四、開拓非洲市場可以分散出口，并為海外投資做準備
近幾年來，非洲大陸在港口碼頭上加大了投資，港口條件明顯得到改善，為鋼材進口提供了便利條件。我國每年要從非洲各國進口大量原材料，包括鐵礦石、錳礦和鉻礦，2007年，我國從非洲進口1409萬噸鐵礦、267萬噸錳礦和209萬噸鉻礦。國內運輸鋼材去非洲的船只在返程的時候可以運輸鐵礦石，或者運輸鐵礦石到中國的船只在返程的時候運輸鋼材到非洲，這樣可以降低運輸成本。
現在，中國對非洲出口量不高的一個重要原因是中國離非洲較遠，運費比從中國到周邊地區(qū)高出很多。根據分析，2009年海運市場將會出現供大于求的局面，這就是說，對海運距離較遠的地區(qū)出口上的劣勢將減小。
另外，鑒于非洲擁有豐富的鐵礦石資源，鋼材需求前景巨大，鋼鐵企業(yè)應該考慮未來到非洲建設鋼鐵企業(yè)。所以，鋼鐵企業(yè)應從戰(zhàn)略上考慮，加大向非洲的出口，讓用戶了解產品，建立銷售渠道。到非洲國家發(fā)展所形成的鐵礦石和鋼鐵生產能力，對內可以向非洲市場銷售，對外可以向歐洲和中東銷售，這個機遇和潛力是很大的。
